鉄道ACT研究会 鉄道建設改良技術の向上を目指して

技術の概要

分割した鋼板を柱部材の周囲を取り囲むように配置し、柱の隅角部を充填することにより、一体化を図り、十分な耐震性能を与える耐震補強工法です。特に、高架下利用箇所などの支障物がある部分で優れた施工性、経済性を発揮する工法です。

施工フロー

特徴及び優位性

1. 耐震性能

   従来工法（鋼板巻き耐震補強等）と同等の耐震性能を有します。

2. コストダウン

   狭隘な作業空間において、大掛かりな支障移転等を必要としないため、従来工法に比べて工事費が低減できます。

3. 施工条件

   人力での施工が可能なため、従来工法で施工できない狭隘な箇所でも施工可能です。また、施工において特殊技能は不要です。

4. その他

   補強鋼板の加工が容易なため、斜角柱などの断面形状に対応できます。

施工実績

1. ラーメン高架橋等耐震補強 施工本数 約180 本（ＪＲ東日本他）

   （2021 年4 月現在）