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| - 高架橋 - |
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前田建設工業株式会社 |
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JFEスチール株式会社 |
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| ＲＥＥＤ工法は、橋脚の主方向鉄筋をすべてコンクリートとの付着性能が優れた突起付きＨ形鋼（ストライプＨ）に置き換えるとともに、型枠として脱型作業を省略できるプレキャスト埋設型枠（ＳＥＥＤフォーム）を用いることにより、橋脚工事における工期短縮、省人化、省力化の実現を可能にした工法です。
ＲＥＥＤ工法においては、橋脚の構築は、 @突起付きＨ形鋼の建込み、A地上で組み立てたプレキャスト型枠の設置、Bコンクリートの打設、の３つに簡略化された作業を必要回数繰り返すことにより行ないます。
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| 高架橋、橋梁下部工の橋脚の施工 |
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- 工期短縮：型枠の脱型が不要なこと、高所での鉄筋組立作業がないことでコンクリート打設後速やかに次工程に移行できます。したがって工期を1／2〜1／4に短縮できます。
- 安全性の向上：高所作業や煩雑な作業が少ないため安全性が向上します。
- 耐久性の向上：橋脚表面に工場製品で高強度のプレキャスト埋設型枠を配置しているため、耐久性の優れた橋脚を構築できます。
- 地球環境保護への対応：合板型枠を使用しないため、南洋材の保護に貢献できるとともに、現場における型枠廃材などの産業廃棄物の発生量を大幅に縮減できます。
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| ・東日本旅客鉄道(株)東北幹沼宮内ＢＬ他工事、平成12年5月〜11月 |
| ・香港ＫＣＲＣ（九廣鐵路）West Rail高架橋工事、平成12年8月〜11月 |
| ※ その他、道路橋橋脚８件 |
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