鉄道ACT研究会の 組織と活動 会員企業リスト 新技術の紹介 会員のページ 最新ニュース 会則 入会方法 ＰＲ工法申請書 事務局 LINK集

新技術の紹介 弾性バラスト軌道工法 コイルばね防振軌道工法 気泡モルタル盛土工法 Tパネル擁壁工法 鋼管の接着継手工法 NBJ工法 ストランド場所打杭工法 ボトムサーキュレーションホール工法 構真柱ドライ施工法（ODP法） 先端プレロード場所打ち杭工法 パイプドリル工法 鉄道高架橋のプレキャスト型枠工法 鉄道ラーメン高架橋のプレキャスト構築工法 トラス鉄筋付ハーフプレキャスト型枠床版工法 ＣＦＴ柱と軌道支持梁を接合した鉄道高架橋の構築工法 REED工法 簡易軌道桁工法 形鋼工事桁工法 PCマクラギを横桁として用いた工事桁工法 既設鋼鉄道橋（バックルプレート桁）の床組補修・補強工法 リース桁を利用した工事桁工法 工事桁の本設構造物利用工法 簡易な橋梁投物防止柵工法 HEP&JES工法 PCパイプビーム工法 WSジョイント工法 バックフレーム工法 エレメント工事における上床版横取り工法 COMPASS工法 高品質トンネル覆工締固めシステム 曲りオーガー大口径脚部補強杭工法(ＢＡＦ工法) 部分プレキャストアラミドシート工法 橋脚のPCaの耐震補強工法 かみ合わせ継手を用いた鋼板巻立て補強工法 RB(リブバー)耐震補強工法 一面耐震補強工法 吹付けモルタル・高強度鉄筋による高架橋柱耐震補強工法 外部スパイラル鋼線巻立耐震補強工法(APAT工法) 薄板多層巻き耐震補強工法 RP(リブプレート)耐震補強工法 SANショット工法 AAA（トリプルA）工法 TSP(Track Support Pile)工法 JC&R工法(Just Cut and Reduce工法) デメテル（Demeter）工法 メカジェット工法 ラテラルジェット工法 杭柱アジャストジョイント工法 シースル−エレベーターシャフト設置工法 建設汚泥リサイクルシステム エスカレーター超短期設置工法「THECS」 全自動三軸オーガ機工法 低空頭・低騒音杭打機工法 狭隘施工型等厚連続壁工法（ＴＴＷ工法） マトリックス式変位自動計測システム プレート定着型せん断補強鉄筋 Tヘッドバー工法 粘土系地盤充填材を用いた裏込め注入「e-soil」 地下空洞充てん工法（スペースバック工法） プレートナット工法 プレート定着型せん断補強鉄筋「Jフットバー」 - 高架橋・橋梁 - 東日本旅客鉄道株式会社 発泡スチロールを間詰めして底型枠とする従来工法では、時間の経過とともに、ひび割れ等の変状が発生しています。本工法は、プレキャストのコンクリート版を埋め込み型枠として桁と一体化させ、変状の発生しない桁支承部を構築する施工法です。 　 　場所打ちコンクリート桁支承部の施工 　 ライフサイクルコストの低減：変状補修のメンテナンスが不要となり、大幅なコストダウンが見込まれます。 施工精度向上：熟練技術を必要としない単純な施工で高品質を確保できます。 作業環境改善：狭隘箇所での発泡スチロール撤去作業がなくなります。 　 ・ＪＲ九州鹿児島本線箱崎高架化工事　・常磐新線 ・鳴瀬川橋梁　・赤羽駅付近立体交差化工事    ・東北本線長町付近高架工事(予定)