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| - 立体交差 - |
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東日本旅客鉄道株式会社
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(High Speed Element Pull & Jointed Element Structure)
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鉄建建設株式会社
日本ケーモー工事株式会社
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HEP&JES工法は非開削で地下構造物を構築する新しい路線下横断工法で、エレメントけん引工法（HEP工法）と鋼製エレメントの継ぎ手工法（JES工法）を組み合わせた施工法です。
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ＨＥＰ工法（High Speed Element Pull Method）は、鉄道線路下横断工事を短期間で施工するための新工法であります。従来のパイプルーフ、パイプビーム工法などのように、エレメントを発進側から元押し推進するかわりに、到達側に設置したけん引装置で、掘削装置に定着したPC鋼より線を引っ張ることにより、掘削装置に直結されたエレメントを発進側から引き込む工法です。そのため、高速で精度よく施工できます。
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- 線路下横断構造物本体に用いるエレメントのけん引
- 仮設工に用いるパイプルーフ、箱型ルーフのけん引
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- 効率的な排土装置により施工速度が向上
- 到達側から引き込むため施工精度が向上
- 大きな反力設備を不要とする簡易なけん引装置
- 施工管理のシステム化により的確な施工管理が可能
- 駆動部を内蔵した小型の掘削装置
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HEP工法概念図
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ＪＥＳ工法（Jointed Element Structure）は、地中に挿入するエレメントの軸直角方向に力を伝達可能な継手を有する鋼製エレメントを用いることにより、路盤面下に非開削で箱型ラーメン形式または円形などの構造物を延長に制約されずに構築することができる工法です。
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- 線路下の推進・けん引が１回ですみ、軌道面や舗装面に与える影響が小さい
- エレメントが引張力を負担し、充填したコンクリートが圧縮力を負担する
- 工事費縮減と工期短縮が可能
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JES工法概念図
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