鉄道ACT研究会の
組織と活動
会員企業リスト
新技術の紹介
会員のページ
最新ニュース
会則
入会方法
ＰＲ工法申請書
事務局
LINK集
新技術の紹介
弾性バラスト軌道工法
コイルばね防振軌道工法
気泡モルタル盛土工法
Tパネル擁壁工法
鋼管の接着継手工法
NBJ工法
ストランド場所打杭工法
ボトムサーキュレーションホール工法
構真柱ドライ施工法（ODP法）
先端プレロード場所打ち杭工法
パイプドリル工法
鉄道高架橋のプレキャスト型枠工法
鉄道ラーメン高架橋のプレキャスト構築工法
トラス鉄筋付ハーフプレキャスト型枠床版工法
ＣＦＴ柱と軌道支持梁を接合した鉄道高架橋の構築工法
コンクリート桁埋込型枠工法
REED工法
簡易軌道桁工法
形鋼工事桁工法
PCマクラギを横桁として用いた工事桁工法
既設鋼鉄道橋（バックルプレート桁）の床組補修・補強工法
リース桁を利用した工事桁工法
工事桁の本設構造物利用工法
簡易な橋梁投物防止柵工法
HEP&JES工法
PCパイプビーム工法
WSジョイント工法
バックフレーム工法
エレメント工事における上床版横取り工法
高品質トンネル覆工締固めシステム
曲りオーガー大口径脚部補強杭工法(ＢＡＦ工法)
部分プレキャストアラミドシート工法
橋脚のPCaの耐震補強工法
かみ合わせ継手を用いた鋼板巻立て補強工法
RB(リブバー)耐震補強工法
一面耐震補強工法
吹付けモルタル・高強度鉄筋による高架橋柱耐震補強工法
外部スパイラル鋼線巻立耐震補強工法(APAT工法)
薄板多層巻き耐震補強工法
RP(リブプレート)耐震補強工法
SANショット工法
AAA（トリプルA）工法
TSP(Track Support Pile)工法
JC&R工法(Just Cut and Reduce工法)
デメテル（Demeter）工法
メカジェット工法
ラテラルジェット工法
杭柱アジャストジョイント工法
シースル−エレベーターシャフト設置工法
建設汚泥リサイクルシステム
エスカレーター超短期設置工法「THECS」
全自動三軸オーガ機工法
低空頭・低騒音杭打機工法
狭隘施工型等厚連続壁工法（ＴＴＷ工法）
マトリックス式変位自動計測システム
プレート定着型せん断補強鉄筋
Tヘッドバー工法
粘土系地盤充填材を用いた裏込め注入「e-soil」
地下空洞充てん工法（スペースバック工法）
プレートナット工法
プレート定着型せん断補強鉄筋「Jフットバー」
- 立体交差-
東日本旅客鉄道株式会社
鉄建建設株式会社
株式会社ジェイテック
有限会社ホクト
COMPASS工法(COMPAct Support Structure method)は、構造物の外周の地盤を地盤切削ワイヤーにより切削し、その後方から防護用の鉄板を挿入した後、防護用の鉄板で囲まれた内部をスライド羽口を用いて掘削しながら支保工を建て込み、その支保工を巻き込んでコンクリートを打設することにより線路下に小断面の横断構造物を構築する工法である。
内空3m×3m程度，延長15ｍ程度の線路下横断構造物
陥没・隆起の心配がほとんどない
土中の支障物をワイヤーソーで切断するため，礫混じりの地盤でも施工が可能
土被りの少ない施工が可能
工期・工費が，従来工法に比べて20%低減
烏山線滝・烏山間国道294号こ線橋（歩道）新設（平成17年度施工予定）
